Kablo Çekme İçin 80 KN Elektrik Motor Gücü Kaptan Vinç

Kısa Tanıtım

Mortor vinç, yüksek gerilim iletim hatları ve hava inşaat makineleri yeraltı kablolarının döşenmesi, pürüzsüz, Tower Group yasama meclisi için uygun, kılavuz (kara) hatları kuruyor, çeşitli karmaşık koşullarda çekiliyor. Elektrikli olarak yaygın olarak kullanılan motorlu kesici taşlama, telekomünikasyon hattı inşaat grubu, aynı zamanda, elektriksiz saha sahaları için uygun, esnek inşaat, rıhtım ve benzeri kullanımına uygun, ağır nesnelerin kaldırılması ve çekilmesi için kullanılan kule veya motor aktinomisetlerdir. Deneyler ve saha çalışması makul bir yapı, küçük boyut, hafif, faydacı büyük, esnek çalışma, kolay kullanım, vb., Elektrik gücü, telekomünikasyon operatörlerinin hoş geldiniz ile kanıtladı. Motorlu kesici taşlama kuvveti dizel motorlu vinç ve vinç motor benziniyle bölünmüştür.

karakteristik

Küçük Hacim ve Kompakt Yapı. Hafif Ağırlık, Taşınması Kolay. Yüksek Verimlilik, İşgücünden Tasarruf Et. Kullanılmış, çekme, kaldırma, kaldırma ve benzeri. Güvenli ve Güvenilir, Kilitli Fren Sistemi.

Operasyon

1, önyükleme önce, önce kesici değirmen kavrama debriyajını, vites kolunu önce ve sonra değiştirip boş konuma getirmeniz gerekir.

2, debriyaj geçişi hareketi hızlı olduğunda, aksi takdirde kilitleme freni çalışmaz, otomatik frenlemenin mandalının oluşumunun etkisini arttırır. Önyükleme zamanında çok sert olmamalı, giriş mili kasnağını kaymadan taşıyabilmeniz mümkün olabilir.

3, şanzıman debriyajı kaydırırken açılmalıdır, aksi takdirde vites değiştirme sonra sıkıca değişecek olup olmadığını kontrol etmelidir, sıkıca birlikte değişiyor olup olmadığını kontrol edin, fenomen oluşmasını önlemek için atlama.

4, değişken hız süreci, dişli zor fenomen oluşursa, blok içine zorlanamaz, aşağıdaki gibi belirli uygulamaları engellemek için el-kriketli cihaz kullanabilirsiniz: bir anahtar ile el açmak için bir açıyla döndürmek geçiş demektir blok.

Bakım ve güvenli kullanım

Makine kullanım talimatlarına göre motor kullanımı ve bakımı. Kaldırma, kullanım sırasına göre aşılmamalıdır. Yağlama yüzeyi 1 / 4.gövde içinde tutulmalıdır, makinenin dışında kullanılmadan önce yatak yağ eklemelidir.
4. Otomatik yanan otomobiller ve kilitli frenler, her zaman sürtünme plakasının aşınmasına dikkat etmeli, otomatik fren tertibatı ve 0,5 mm'lik gevşek aralığı tekrar sıkın, eğer aralık 1,5 mm'den büyükse, sürtünme plakasını değiştirmelisiniz, veya kazalara neden olması muhtemeldir.
5. Otomatik fren, şanzıman, otomatik normal kaldırma, geri vites sıkışmış olduğundan, arka gevşek olduğunda "bip bip" sesi yoktur.
6. Rulman destek çerçevesi, makara ankraj noktasının her iki tarafına sabitlenir, başka bir yere bir bağlantı noktası olarak kullanılamaz.
7. Uzun mesafeli nakliye uçaklarından sonra, kullanımdan önce, vidaların sıkılması için çeşitli bileşenlerin gevşek bir şekilde incelenmesi gerekir, bakanlıklar bölümleri durgun kaçaktır. Vites kutusu ZL4 alüminyum gövdesi üzerindeki vidalar çok sıkı ve gereksiz sökme olmamalıdır, ancak çekiç kullanamaz.

Teknik veri

paket